Add Настройка и замена контактной группы пневматического устройства.

%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D1%8B-%D0%BF%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0..md

@@ -0,0 +1,175 @@
+
+<br><br>Проверьте состояние контактов при первых симптомах неисправности двигателя Подгоревшие или окисленные зажимы увеличивают сопротивление на треть, вызывая перегрев. Замерьте мультиметром: максимальная разница напряжений – 5%.<br>
+<br>Снятие требует ключа на 8 мм и прямой отвертки. Отключите питание, снимите крышку, промаркируйте провода. Зачищайте медные шпильки спецкарандашом – жесткие материалы повреждают поверхность.<br>
+<br>При нагреве свыше 70°C используйте керамические компоненты. В сырых помещениях берите модели с силиконовыми прокладками IP54. Фиксируйте с усилием 2-2.5 Н·м – избыток давления вредит соединению.<br>
+Обслуживание и обновление узла подключения
+<br>Перед началом отключите питание и проверьте отсутствие напряжения. Используйте тестер для диагностики.<br>
+
+Демонтаж:
+
+Отключите провода, запомнив схему.
+Снимите крепления или разблокируйте замки.
+Выньте компонент из гнезда.
+
+
+Диагностика:
+
+Проверьте на оплавление, окисление или дефекты.
+Замерьте сопротивление – норма 0.1–0.5 Ом.
+
+
+
+<br>Для монтажа нового элемента:<br>
+
+Подберите аналог с теми же характеристиками:
+
+Параметры напряжения: 220В/380В.
+Ток: не меньше указанного значения.
+
+
+Фиксируйте деталь правильно.
+Подключите провода по схеме.
+
+<br>При частичном ремонте:<br>
+
+Удалите загрязнения абразивом 400–600.
+Регулируйте зажимы спецключом (0.5–0.8 Нм).
+
+Комплектация для работ
+<br>Продумайте комплектацию. Это ускорит процесс.<br>
+
+
+Инструменты
+Комплектующие
+
+
+Отвертка с изоляцией (крест и шлиц)
+Запасные детали (2–4 шт.)
+
+
+Кусачки с зачисткой
+Жаростойкая лента
+
+
+Мультиметр
+Винтовые клеммы
+
+
+Пассатижи
+Спецсостав для изоляции
+
+
+<br>Проверьте напряжение тестером перед работой. Используйте защищенные приспособления.<br>
+<br>Приготовьте ветошь и спирт для обезжиривания. Так контакт будет надежнее.<br>
+Обесточивание агрегата и демонтаж разъема
+<br>Удостоверьтесь в безопасности:<br>
+
+Выключите питание на корпусе.
+Выньте вилку из розетки.
+Контролируйте состояние индикации.
+
+<br>Для снятия блока выполните:<br>
+
+Снимите фиксаторы отсека.
+Зафиксируйте расположение проводов.
+Снимите крепеж контактной группы.
+Обозначьте проводку.
+Аккуратно извлеките разъем без перегибов.
+
+<br>При обнаружении дефектов:<br>
+
+Оплавленные участки зачистите шкуркой 120-180.
+Восстановите корпус клеем.
+Поврежденные провода обрежьте и залудите.
+
+Диагностика элементов цепи
+<br>Прекратите подачу тока до диагностики. Примените тестер в режиме прозвона для тестирования проводников. Когда значение превышает допустимое, этот сегмент неисправен.<br>
+<br>Внимательно осмотрите контакты на наличие:<br>
+
+деформированного диэлектрика,
+коррозии на металле,
+деформаций от ударов.
+
+<br>Протестируйте гибкость проводов. Трещины на оболочке или окаменевшие фрагменты свидетельствуют о старении. Согните провод под разными углами – при разрушении защитного слоя, нужно принимать меры.<br>
+<br>При диагностике неочевидных повреждений:<br>
+
+Зачистите концы проводов на 5-7 мм.
+Согните проводники под прямым углом.
+Ищите микротрещины.
+
+<br>Критические симптомы:<br>
+
+неестественный цвет в местах соединения,
+копоть на деталях,
+неравномерный нагрев при эксплуатации.
+
+<br>С целью верификации задействуйте тестовую цепь с лампочкой. Тусклый свет подтверждает неисправность.<br>
+Чистка контактов от окислов
+<br>При работе с окисленными деталями используйте абразивную бумагу. Можно взять нейлоновую кисть. Удаляйте все загрязнения, но избегайте глубоких царапин.<br>
+<br>Порядок выполнения:<br>
+
+Отсоедините питание и проверьте отсутствие напряжения.
+Разберите узел соединения.
+Аккуратно зачистите контакты.
+Сметите частицы материала сжатым воздухом.
+Используйте антикоррозийную смазку.
+
+<br>В запущенных случаях используйте химические очистители типа Kontakt 60. Эффективные средства перечислены в документации B921-16.<br>
+Выбор новой соединительной колодки
+<br>Изучите параметры старого блока: количество точек подключения. Информация указана в паспорте.<br>
+<br>Для высокотемпературных условий выбирайте термостойкие модели. Агрессивные условия нуждаются в герметичных решениях.<br>
+<br>Учтите нагрузку по току с характеристиками изделия. Для 16А берите 2.5 мм².<br>
+<br>Выбирайте позолоченные контакты – они устойчивее к коррозии. Не используйте дешёвые сплавы при высоких нагрузках.<br>
+<br>Убедитесь в идентичности посадочных мест. При несовпадении параметров потребуется доработка.<br>
+<br>При работе с помехами используйте экранированные версии.<br>
+Монтаж проводов в новую колодку
+<br>До старта работ удостоверьтесь в отсутствии напряжения индикатором.<br>
+
+
+Расцветка жилы
+Функция
+Номер контакта
+
+
+Бурый
+Линия
+1
+
+
+Светло-синий
+Ноль (N)
+2
+
+
+Земляной
+Земля (PE)
+3
+
+
+<br>Зачистите провода на 8-10 мм специнструментом. При работе с гибкими проводами ставьте обжимные элементы. Вставляйте до упора.<br>
+<br>Проверьте фиксацию потянув с усилием 2-3 кгс. Если соединение слабое повторите операцию, усильте фиксацию и повторите монтаж.<br>
+<br>После установки проведите пробный запуск без нагрузки Измерьте токи в фазах токоизмерительными клещами: расхождение с паспортными данными должно быть в пределах 10%.<br>
+Тестирование соединений перед окончательной установкой
+<br>До закрепления убедитесь, что клеммы плотно обжимают жилы Любой зазор повышает вероятность перегрева.<br>
+<br>Затягивайте болты динамометрическим ключом с усилием от 1,2 до 1,5 Ньютон-метров Превышение усилия вызовет деформацию токопроводящих элементов.<br>
+<br>Проверьте мультиметром каждую цепь на замыкание Между близлежащими контактами сопротивление должно превышать 10 Мегаом.<br>
+<br>Убедитесь в правильности обозначений кабелей Расхождение в цветовой схеме или нумерации – повод для немедленного контроля.<br>
+<br>После соединения попробуйте вытянуть каждый проводник Если кабель выходит из зажима – фиксация недостаточна.<br>
+<br>Нанесите термопасту на алюминиевые жилы перед соединением с медными клеммами Так вы избежите окислительных процессов.<br>
+<br>Проверьте выходное напряжение на холостом ходу Расхождение с номинальным напряжением более чем на пять процентов – повод переделать сборку.<br>
+Тестирование работы компрессора после ремонта
+<br>Проконтролируйте давление в системе сразу после включения Стандартные показатели – от шести до восьми бар без нагрузки.<br>
+
+Запустите устройство на 5-10 минут без нагрузки
+Контролируйте шум двигателя – любые аномальные звуки указывают на проблемы
+Измерьте потребляемый ток клещами: расхождение с паспортными данными более 10% требует проверки
+
+<br>Тестируйте соединения на герметичность с помощью мыльной воды Появление пузырей укажет на неплотности.<br>
+
+Подсоедините инструмент с максимальной мощностью
+Измерьте период достижения рабочего давления (в норме 2-4 минуты для домашних компрессоров)
+Следите за работой системы при цикличном запуске/остановке
+
+<br>Для детальной диагностики обратитесь в [специализированные центры](https://feelhospitality.com/employer/giport/) Этот способ позволит найти скрытые неполадки.<br>
+<br>Спустя 30 минут эксплуатации обесточьте компрессор и оцените нагрев Нагрев корпуса более 70°C свидетельствует о нарушениях в системе охлаждения или механических повреждениях.<br>
+<br>